重慶蜀通魏家山深孔地質(zhì)勘探項(xiàng)目 圓滿竣工
更新時(shí)間：2019-12-31 來(lái)源： 瀏覽：
（通訊員 陳管仲）寒來(lái)暑往，秋收冬藏，潤(rùn)余成歲，律呂調(diào)陽(yáng)。重慶蜀通巖土工程有限公司湖北分公司承接的中鐵四院宜昌至鄭萬(wàn)高鐵聯(lián)絡(luò)線魏家山深孔地質(zhì)勘探項(xiàng)目歷時(shí)一年零一月終于圓滿竣工。項(xiàng)目部管理人員翟躍、楊勇等同現(xiàn)場(chǎng)勘探工人在此項(xiàng)目上堅(jiān)守崗位，夏日頭頂烈陽(yáng)、冬日腳踏冰雪，秋寒夾雨割臉，終于迎來(lái)春風(fēng)滿面。
該項(xiàng)目共計(jì)四個(gè)深孔，最深可達(dá)535米，是整段工程地質(zhì)條件最為復(fù)雜的工點(diǎn)，亦是該整段建設(shè)項(xiàng)目最為重要的控制性工程。我公司承接該項(xiàng)目時(shí)，同鐵四院地路處專家從未預(yù)料到該項(xiàng)目的困難程度，從地形地貌上看，該工作區(qū)位于構(gòu)造斷裂帶上，上部是U型峽谷錯(cuò)落體，從周邊地質(zhì)調(diào)繪看，在鉆孔底部也未發(fā)現(xiàn)明顯的完整巖層，同時(shí)，鉆孔處于溝谷中部，從理論上推測(cè)講，有可能這500多米都有可能是破碎帶，這給鉆探工程帶來(lái)極大的挑戰(zhàn)，據(jù)鐵四院地路處相關(guān)人員透露，該鉆孔可能是鐵四院承接高鐵項(xiàng)目以來(lái)，鉆探施工難度最大的鉆孔。
面對(duì)如此難度的鉆探，鉆探工人并未退卻，憑借之前的部分經(jīng)驗(yàn)，在鉆探工藝上不斷探索，創(chuàng)新。最終采用了預(yù)設(shè)的四級(jí)根管、多種復(fù)合材料配比施工、穩(wěn)打穩(wěn)扎、逐步推進(jìn)的方法，面對(duì)困難從不輕言放棄的決心，終于克服了重重障礙，順利完成任務(wù)。我們?yōu)樗麄兊募夹g(shù)感到驕傲、為他們的精神感到自豪。
該項(xiàng)目共計(jì)四個(gè)深孔，最深可達(dá)535米，是整段工程地質(zhì)條件最為復(fù)雜的工點(diǎn)，亦是該整段建設(shè)項(xiàng)目最為重要的控制性工程。我公司承接該項(xiàng)目時(shí)，同鐵四院地路處專家從未預(yù)料到該項(xiàng)目的困難程度，從地形地貌上看，該工作區(qū)位于構(gòu)造斷裂帶上，上部是U型峽谷錯(cuò)落體，從周邊地質(zhì)調(diào)繪看，在鉆孔底部也未發(fā)現(xiàn)明顯的完整巖層，同時(shí)，鉆孔處于溝谷中部，從理論上推測(cè)講，有可能這500多米都有可能是破碎帶，這給鉆探工程帶來(lái)極大的挑戰(zhàn)，據(jù)鐵四院地路處相關(guān)人員透露，該鉆孔可能是鐵四院承接高鐵項(xiàng)目以來(lái)，鉆探施工難度最大的鉆孔。
面對(duì)如此難度的鉆探，鉆探工人并未退卻，憑借之前的部分經(jīng)驗(yàn)，在鉆探工藝上不斷探索，創(chuàng)新。最終采用了預(yù)設(shè)的四級(jí)根管、多種復(fù)合材料配比施工、穩(wěn)打穩(wěn)扎、逐步推進(jìn)的方法，面對(duì)困難從不輕言放棄的決心，終于克服了重重障礙，順利完成任務(wù)。我們?yōu)樗麄兊募夹g(shù)感到驕傲、為他們的精神感到自豪。
